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打ちましょう！もう一つせい！
大阪の政財界のトップらが一堂に集う年明け恒例の新年互礼会。以前は豪勢な料理が並ぶ盛大なイベントでしたが、去年から様子は様変わり。ビールとつまみだけが振る舞われる簡素な会となりました。以前は９００万円かかっていた開催費も去年から４５０万円に削減。そんな緊縮ムードの中、１人気をはいたのは、やはりこの人でした。
大阪・関西がこれから生き残っていく道はただ一つ。アジアからの、この巨大な経済エネルギー、これを吸い込んでいくしかありません。関西国際空港、これをスーパーハブ空港にするためには、一にも二にも三にも四にも五にも六にも七にも八にも九にも、伊丹廃港しかありません。
新年早々、持論の伊丹空港廃止をぶち上げた橋下知事。しかし、財界人の反応は今ひとつ。
寒い雰囲気でしたね。まあ、いいです！経済界の皆さんは伊丹、よく使ってると思うんで、まあああいう反応になったと思うんですが。
関空を造ったときのいきさつとか、それを考えたときに、このままでいいはずはないという思いでおります。
ではことしの関西経済の雲行きはどうなんでしょうか。財界幹部に聞きました。
アジア、アジアとは言いながらもやね、地道に積み上げた結果がそういうアジアとの関係になってんだよな。アジアの需要というものを取り込まないかぎり、日本というのは先の伸びはないんだよ。
ことしの後半でトンネルを抜ける、そして回復基調がそのまま続くと、そのように期待をしております。大阪・関西には今、大変なポテンシャルがあるんですよ。官民が連携することによって初めて実現するんです。
創造的破壊して、過去を、新しいものをいかに生み出していくか。時代を拓いていくという、まさに重要な年がことしだろうと。
開始１時間余りで、多くの政財界幹部が会場をあとにした互礼会。景気付けの儀礼は簡素にというのが時代の要請なんでしょうが、このイベントを見るかぎり、関西復権に向けた勢いは感じられなかったようです。
新年あけましておめでとうございます。きょうから２０１０年のヴォイス、スタートです。イベントとしての豪華さは年々なくなってきている互礼会なんですけれども、実際の景気に明るい兆しが見えてくることを期待します。関西復権への鍵を政財界の皆さんに伺いましたが、のちほどお伝えしますヴォイスの新年の特集も関西復権をテーマにお伝えします。
さてきょうは、多くの企業や役所で仕事始めです。去年の不況を振り払う一年のスタートとなったんでしょうか。
大阪証券取引所、万歳！
万歳！
大阪証券取引所の大発会。去年はデフレ不況などの影響で、一般投資家の投資意欲が冷え込みました。年末年始の取引は、これまで午前中だけでしたが、システムの負担を軽くするため、ことしから終日取引となりました。修正平均株価の終値は１万８２６４円７６銭で、去年の大納会に比べ、７０円７２銭高とひとまず上回りました。新年互礼会では財界相手にほえていた橋下知事ですが、身内へのあいさつでは、さらに熱い抱負を述べていました。
知事就任直後、この場で、皆さん方が破産会社の従業員であると、厳に認識してくださいということを声高に叫びました。皆さん方は地方自治体におけるリーディングカンパニーの従業員であります。リーディングカンパニーは非常につらい。今まで皆さんが当然と思ってきたことを捨て去らなければなりません。ことし１年、全国の自治体を引っ張っていきたいと思いますので、皆さん方、１年間、頑張りましょう。
しかし街行く人の気分にまだ明るさは戻りません。
不景気だと思うから、私たちのお年玉も減ってると思います。３万超えるかなみたいな感じやったんですよ。やけど、普通に１万弱みたいな。
団塊の方が、やっぱしお金をもっと使えるような感じで、社会保障もしっかり充実するような感じにしてもらったらいいんじゃないですかね。
やっぱり庶民も、底辺までね、お金が行き渡るように、やっぱり大きい企業だけがよくて、小さい所がだめっていうのはやっぱり、この先、成り立っていかないと思います。
となると最後は神頼みなんですが、近畿で一番の人出がある京都の伏見稲荷大社の初詣では、ことし２７３万人と去年より４万人減りました。きょうからは正月三が日のさい銭勘定です。境内５０か所に設けられたさい銭箱には紙幣や硬貨に交じっていいとし、いいふく、ふくよこいなど縁起のよい言葉に語呂合わせをした小切手も入っています。さい銭の量は例年並ではないかということですが、数え終わるのには５日間かかるそうです。
さて、岐阜県の北アルプス奥穂高岳周辺で神戸市の男女３人が遭難した事故で、けさから捜索が再開され、１人が遺体で見つかりました。北アルプス奥穂高岳周辺で連絡がとだえたのはいずれも神戸市の地質調査士、本庄充さん、無職の銭谷美喜雄さん、看護師の入江愛子さんの３人です。３人は去年１２月３１日に下山予定でしたが、戻ってこないため、おととい、３人が所属する東灘勤労者山岳会から通報があり、岐阜県警が捜索を行っていました。そしてきのうテントが見つかった標高２７００メートル付近にけさ、山岳警備隊が降り、雪に埋もれた１人の遺体を発見、本庄さんと確認されました。北アルプスでは東京や栃木などの男女７人も大雪のため動けなくなり、救助を要請していましたが、こちらはけさ７時過ぎ、無事救助されました。
顔から肩ぐらいの積雪だったものですから、これはちょっと下りるのは非常に難しいかなということで。
年末年始、冬型の気圧配置が強まり、日本海側や山沿いでは大雪となっていました。
いっこうになくならない児童虐待と不登校に対応するため、大阪市は、これまで別々だった相談窓口を一本化したこども相談センターを開設しました。きょう開設したこども相談センターは虐待の相談や児童の一時保護を行っていた中央児童相談所と不登校の対応をしていた教育センターの機能を一本化したものです。近年、相談件数の増加とともに内容も複雑化する中、より決め細やかな対応を目指しています。
この１つのセンターによって、ご相談を一手に受けていけるということが非常に大きなメリットではないかなと。
こども相談センターの電話窓口は、平日の午前９時から午後５時半までですが、虐待に関する相談は夜間、休日を問わず、２４時間対応しています。新年早々、初釣りを楽しんだ場所は、解禁されたばかりの大阪港でした。
きょうはタコ狙いで。
タコ？
うん。タコ、餌いらんから。
大阪港で年明け早々、釣りを楽しむ人々。市が元日から釣り人に港の一部を開放しました。しかし。
全然知らなかったですね。
罰金５万円やって、そら、ちょっと行き過ぎやで。
釣り問題の新たな展開に、大阪港の釣り人たちは。
全面禁止にもかかわらず、釣り客があとを絶たなかった大阪港が、元日から一部開放されました。
解禁初日から、早速、釣りを楽しむ人がいたんですが、すべて万々歳とはいかなかったようです。
西の風６メートルで、体感温度は氷点下。大寒波が押し寄せたこの日。
こちらはきょう１月１日から、釣り場として開放されているエリアなんですが、早速、釣っています。
きょうはタコ狙いで。
タコ？
うん、タコ餌いらんから。
あっ、そうなんですか。タコもいるんですね？この辺に。
おる、結構大きいよ。
毎年の恒例です。
そうなんですか？
釣れなくても一応、初釣りということで来てます。
新年早々、初釣りを楽しむ人が多く見られた大阪港。しかし、実はここで、正式に釣りが認められたのはことしの元日からでした。大阪港は黒ダイやアジなどが釣れる人気の釣りスポット。しかし、条例では釣りは禁止されていて、市が黙認していただけだったのです。ところが。
事故が起こったこと自体がやっぱり重大と考えてますよね。それからそういう手続きを進めたという。
２００７年、夢洲で釣り人の転落死亡事故が発生。遺族が安全対策が不十分と市を訴えました。これを機に、立ち入り禁止を厳格化する方針を打ち出したのです。
市民の方に使っていただいていいですよということにしようとすれば、やはりその安全ということはね、確保するのが管理者としての義務かというふうに考えております。
これに対し、釣り人は猛反発。
それは非常に困りますね、かなり。普通にやってたことですからね、今までずっと。
納得はできないですね。はい、きょうからだめですといわれても、それは、僕らはまだいいですけど、もっと年いかれた方、ここで釣りをするのがもう老後の楽しみとか、そういう方もいらっしゃいますから。今まで頑張ってこられた方に対して、こくな話じゃないかなと思います。
そこで市は釣り団体や弁護士らで作る検討会を設置しました。その結果、舞洲の南護岸や、南港の南防波堤など港湾事業に支障がない区域など１４か所が釣り解禁となりました。その代わり、ライフジャケットの着用や、ごみの持ち帰りなどの条件が付けられました。解禁初日の元日は、告知不足のためか、釣りができる条件を知らない人が、ほとんどでした。
ライフジャケットって、着てくれという、守ってくれたら開放しますよということになってますけど？
いや、全然知らなかったですね。
ライフジャケットって、着てらっしゃいます？
いや、着てない。車に積んであるけど。
市は、開放された場所に、新たに浮き輪や縄ばしごを設置しました。しかし、過料５万円が科せられる禁止区域については看板などはありません。
罰金５万円やって。そんな、それはちょっと行き過ぎやでな。チラシでも配ってあれすりゃええけどな。
基本的にさくがあって入れなかったら、ここは入れないんやな、さくがないとこやったら行けるんかなっていうぐらいの認識でしかないです。明示、もしくは断ち切り禁止のさく等のそういう設備はしてもらいたいですね。
これについて、大阪市の平松市長は。
入れる所と、絶対に入らないでくださいという所、今回分けただけで、これからまだまだ、形は変わっていきますので、皆さんのご意見聞きながら、本当にすばらしい、みんなのための海という、そういう形に作っていきたい。
市と市民がお互い歩み寄る形で、ようやく一つの結論が出た大阪港の釣り問題。それだけに、今後一層、市の安全対策と、それに応える釣り人のモラルが問われます。
さて、新年最初の特集は、シリーズ、関西復権への道しるべ。きょうは関西空港を考えます。
人口２１００万人、域内総生産は７０００億ドルを超え、韓国一国に肉薄する関西。長らく続く低迷からはい上がれるのか。２０１０年新春、
かつてこの町は光り輝いていた。今、その輝きを取り戻す時。
元気のない日本。中でも潜在的な力を持ちながら、十分に出し切れていない私たちの地元、関西。この復権についてヴォイスが４日間にわたって考えます。シリーズ、関西復権への道しるべ。
１回目のきょうは、関西空港です。去年も関空を巡ってさまざまな議論が交わされましたが、やはりこの空港抜きに、関西の復権はありません。そんな関空のあり方について考えました。
早朝の関西空港。静寂を切り裂くように滑走路に降り立ったのは世界最大手の物流サービス会社、フェデラルエクスプレス社の貨物機。実はこのフェデックスは今、関空の潜在能力に注目している。
到着したフェデラルエクスプレス社の貨物機からちょうど荷物が降ろされていきます。ここ、関西空港が西日本における物流の拠点になっています。
フェデックスは去年、中部国際空港から撤退し、貨物便を関空に集約。週２６便をことしからは３６便に増強した。関西空港から名古屋、福岡など、西日本の各地に荷物を仕分けして送る。関空を成田と並ぶ、日本のゲートウェイ、玄関口として位置づけたのだ。なぜ関空を選んだのか。その理由を聞くと。
基本的に関西空港は完全な２４時間運用の空港で、２つの滑走路がありますね。これは拡張の余地が大きいということです。将来の成功が見込めるように、うまくできている空港です。特にフェデックスのように、たくさんの便を早朝などに飛ばす会社にとっては。
２本の滑走路を持つ２４時間オープンの海上空港。世界最大手の物流企業は、本来の関空の能力を、全うに評価しているのだ。さらに、去年から実施された着陸料の割引が関空を選んだ理由だと付け加えた。
関空は新しい着陸料割引の枠組みを、多くの企業に用意してくれました。ですから、企業にとっては価格面でも競争できる条件が整っているのです。
ところが去年暮れ、こうした動きに黄信号がともった。鳩山内閣が、着陸料割引の原資となる来年度の補給金を、７５億円と決めたのだ。関空会社や国交省が求めていた、１６０億円からの大幅な減額となる。この額に、関空会社の福島社長は無念さをにじませた。
私どもの主張とか、お願いとか取り組みが、ご理解いただけなかったということで不本意であると。正直言いまして、非常にがっくりしてると。
乗り入れの便数を増やすしか、関空再生の道はない。旅客機の減便が相次ぐ関空だが、貨物の拠点にしようという動きはあまり知られていない。西日本の物流拠点としての発展こそが関西復権の１つの鍵を握っているのだ。しかし、関西には伊丹と神戸を含めた３空港が、半径２５キロ内にひしめいている。ことし６月までにこの解決策を示さなければ、関空にとっては補給金の凍結が解除されない事態となりかねない。補給金の減額を受け、去年暮れ、大阪府の橋下知事は。
もうこうなった以上は、政治的にこれを動かさなきゃいけないんで、６月に執行の凍結が解除されるように、伊丹問題、抜本的に解決、伊丹廃港ということを明確に示すべきですね。これを地元が、打ち出すことができるかどうか、もう大勝負ですね、６月までが。
来年度、大阪府として関空関連で負担する予算案は２３億円。連絡橋の地元負担が１５億６０００万円。２機島の護岸かさ上げ費用に５億６０００万円。そして着陸料割引に使われる分担金が２億円だ。この２３億を武器に知事は交渉に臨むという。
６月に国の方針が出るということなんですけども、その方針が出るまでの間に、ばんばかばんばか僕は金はつぎ込みたくないんですけども、こればっかりは非常に悩んでるところで。
そんな方針がなければ、凍結もありうると？
ありえます。否定はしません。
国がいい加減な方針しか示さなければ、関空に大阪府民の税金は投入しないというのだ。関空問題は単に一空港の問題ではない。これまで地元自治体は多額の税金をつぎ込んできた。関西復権には、関空の活性化が欠かせない理由がここにある。
貨物便による物流拠点、そしてもう１つ、関空活性化の切り札とされているのが、ＬＣＣ・格安航空会社の拠点にするというプランです。外資系の格安航空会社の誘致が有力な選択肢となりますが、外資イコール黒船という、アレルギーの強い日本の航空行政の壁を、いかに崩すのかが、大きなポイントになります。
国内の航空産業を保護したい日本政府。黒船と手を携えることができるのか。関空活性化のキーワード、ＬＣＣ・ローコストキャリア。格安航空会社のことだ。このＬＣＣ誘致を関空活性化の切り札にするという案が、去年から急浮上している。空港問題に詳しいうえむら教授。ヨーロッパなどでは格安航空会社は、バス感覚で利用されているという。
これはすごく安いですね。もう私も使ったことあるんですけど、そうですね、大体イギリスから、えーとそうですね、ベルギーとかまでライアンエアーで往復５０００円で私、飛んだことがあります。
５０００円？
往復です。
安いですね。
安いですね。
驚くのはそのネットワーク。まるで投網のように広がっているのだ。このような外国のＬＣＣをどうやって関空に誘致するのか。その１つが、日本の国内線も飛べるカボタージュと呼ばれる方法だ。関空を例に考えてみよう。海外の航空会社がまず関空に到着。ここで新たに客や荷物を乗せ、ほかの国内の空港に飛ぶことが可能になるのだ。だがこのプラン、すんなりとはいかない。外国の航空会社が自分の国に乗り込んできて、国内線のマーケットに参入することはそもそも、シカゴ条約という国際間の取り決めで、禁止されているからだ。しかし上村教授は、シカゴ条約の規制回避については別の方法があると話す。
外資を入れていくということであるんだったら、日本でも例えば合弁会社を作って、そこで、路線に来てもらう、海外のエアラインにきてもらうということは、将来的にはありえると思いますね。
例えばマレーシアのクアラルンプールに本拠地を置くエア・アジアは、タイなどでも国内線を飛ばしている。現地で合弁会社を設立しているのだ。関空には当てはまるのか。
基本は、国内の国籍を持つエアラインを作らないといけないんですね。そうしないと、関空から国内の空港に飛ばすことができないということですね。
さらに外資を規制する日本の航空法の改正が必要になるが、前原国土交通大臣は、最近になって、関空へのＬＣＣ誘致に前向きな姿勢を示し始めた。
ＬＣＣの拠点、例えば日本の航空会社も、例えばそういうこれからオープンスカイで、アライアンス間の競争、要するにグループ間の競争ということになってきて、関空を拠点空港にしてもらう。私は複数あってもいいと思うんですよ。
２３万回の発着能力を持ちながら、今年度はわずか１０万６０００回にとどまるという関西空港。活性化に向けて今こそ外資の導入を含めたタブーについても、本気で議論することが必要だ。ことし、この正念場がチャンスとなるのか。関西復権への光はまだ残されている。
きょうの新年互礼会で関空会社の福島社長に話を伺ったんですけれども、やはり、そのアジアのゲートウェイ、そして関空のハブ空港、これをすることが関西復権の鍵であるというふうにあげてらっしゃいましたけれども、しかしその補給金が要求額の半分以下に削減されるという厳しいこの資金繰りなんですけれども、社長はピンチではなく、チャンスの年にことしをしたいというふうに話していましたね。
冒頭でも触れました、フェデラルエクスプレスですが、さらに関空便を週３６便に増やすと、きょう発表しているということですから、こういう貨物便や、格安航空会社にとっては活路がありそうということで、関空はまさ
ヴォイスファイルです。まず元タレントの押尾学容疑者を巡る事件です。警視庁は、いっしょにいた女性に合成麻薬ＭＤＭＡをのませ、容体が悪化したあとも救急車を呼ぶなどの適切な処置を怠り、死亡させた疑いが強まったとして、押尾容疑者を再逮捕しました。
午後４時半です。押尾容疑者が出てきました。
午後４時半ごろ、沈痛な表情で警視庁麻布警察署から移送される押尾学容疑者。３度目となった今回の逮捕容疑は、保護責任者遺棄致死。押尾容疑者は去年の８月、東京・六本木ヒルズのマンションの一室で、飲食店従業員の田中香織さんにＭＤＭＡの錠剤を飲ませ、田中さんが錯乱状態に陥ったにもかかわらず、救急車を要請するなどの適切な措置をしないで放置し、薬物中毒死させた疑いが持たれています。警視庁は関係者や専門医への聴取などから、田中さんは、午後６時ごろに容体が悪化。そのおよそ１時間後に死亡したと見ていて、押尾容疑者がすぐに通報していれば、田中さんは死亡しなかった可能性が高いと判断しました。
どうして１１９番をして、救急車を呼んでくれなかったんだろうっていうのが、主人と私のずっと思ってきたことですので、真相がわかることを、望んでおります。経過は報告してやりたいと思ってます。
通報しなかった理由について、ＭＤＭＡの使用が発覚するのが怖かったと話しているという押尾容疑者。今回の逮捕を受けては、田中さんは容体が急変して、すぐに死亡したので、助ける余裕はなかったという主旨の供述をして、容疑を否認しているということです。
そのほかのヴォイスファイルです。社会保険庁に代わり、日本年金機構、スタートです。東京の公設派遣村が、きょうで閉鎖されます。ドバイでは世界一の超高層ビルが完成です。まず日本年金機構から。不祥事が相次いだ社会保険庁の廃止に伴って誕生した日本年金機構が、業務を開始しました。日本年金機構は社会保険庁の年金業務を引き継ぐ組織として、今月１日付で発足した特殊法人で、発足式では長妻厚生労働大臣が、もはや失敗は許されないと、訓示しました。年末年始に住む所がない失業者のために、国と東京都が開設した公設派遣村がきょう、閉鎖されます。公設派遣村には８３３人が入所しましたが、いまだに多くの人が住まいを確保できていないため、東京都は２週間に限って新たな宿泊場所をおよそ８００人分用意することを決めています。ＵＡＥ・アラブ首長国連邦のドバイで、世界一の超高層ビル、ブルジュ・ドバイが完成しました。高さは実に８２０メートル。１６０階以上あり、東京タワーのおよそ２．５倍の高さです。金融市場を揺さぶったドバイショックで、建設中断が相次ぐ中、このブルジュタワーはなんとかしゅんこうにこぎつけました。
続いてヴォイスポです。新年最初のヴォイスポは、ベスト４が決まり、盛り上がりを見せる全国高校ラグビーです。４校中２校が関西勢と花園を沸かす中、はたして栄冠を勝ち取るのはどのチームなんでしょう。
全国高校ラグビー大会ベスト４に駒を進めたのはまずは関西勢から京都成章高校。なんとノーシードからここまで勝ち上がってきた。少ないチャンスをものにして、守り切るのが得意なチームだ。史上初のノーシードから全国制覇なるか。その京都成章の準決勝の相手は王者、東福岡高校。高校日本代表を８人も擁し、相手をほんろうする多彩な攻撃が見ている者を魅了する。それに加え、このディフェンス力。新チーム結成から公式戦無敗の最強軍団にスキはない。地元、大阪からは初めてベスト４にたどりついた大阪朝鮮高ちゅう学校。体を張ったプレーが身上で、カバーしながら相手チームを撃破。この勢いで初優勝まで突き進めるか。対するは神奈川県代表、桐蔭学園。東の横綱として、決勝まで負けられない。どのチームが全国王者に君臨するのか。あす、関西勢が東西の優勝候補と激突する。
準決勝はあす夜の１１時５９分から、そして決勝は、７日のお昼の１時５５分からです。どのチームが優勝するのか、楽しみですね。さあ、次は子どもにも大人にも大人気のイベントに参加してきました。見てください、すごい人でしょう！そしてこちらには、たくさんの電車が走っています。
子どもたちに大人気のあのおもちゃに、斎藤さん、思わずわれを忘れたんでしょうか。
子どものころ、思い思いの形にレールを並べ、電車を走らせたプラレールを懐かしく思う方、多くいらっしゃるんじゃないでしょうか。実はこのプラレール、誕生５０周年ということで、その博覧会に行ってきました。皆さん、見てください、北は北海道から南は九州まで、全国各地、ご当地の電車がずらっと走っているんです。そしてここ、大阪では阪急電車やラピードなど、皆さんが見慣れている電車が走っていますね。北海道から九州まで日本各地の列車がプラレールで再現された日本列島のジオラマ。大阪南港のＡＴＣホールで開かれた博覧会では、およそ４００編成のプラレールが展示されました。実際に体験できるコーナーもあって、正月は朝早くから大勢の家族連れで大にぎわい。中でも人気を集めたのが自分だけのプラレールを作ることができる、こちらのアトラクションでした。
どうぞ。
ありがとうございます。いただきました、見てください、これ。ドアを開けると、私が出てきます。世界で一つだけの私のプラレールです。プラレール誕生から５０年を記念して行われたこのイベント。会場では、発売当時の車両をはじめ、プラレール５０年の歴史を一堂に見ることができます。こちらが１９５９年に発売された初代のプラレールです。初代はオリジナルのデザインで、そして、電動ではなくて、手で動かして楽しむタイプでした。当初は、プラ汽車セットという名前で発売。その２年後には電動車両も登場しました。そして１９６４年に、このひかり号が誕生しました。このころからオリジナルデザインではなくて、実際の車両をモチーフに作られるようになったんです。この年の東海道新幹線開業とともに発売された、電動プラひかり号の登場は、プラレールの将来を決定づける歴史的商品となりました。そして１９６８年に商品名を、現在のプラレールに変更。実際の車両を忠実に再現し、現在の形へと進化していきました。どういうところが好き？
走ってるところ。
やっぱこんだけ大きいジオラマがあるのが、すごいテンション上がります。
このイベント、再び今週末の９日から１１日まで、大阪南港のＡＴＣホールで開催されます。
ということで非常に楽しいイベントだったんですが、松川さんは、プラレールで？
懐かしいですよ、私も。
遊んだことあります？
女の子はないでしょ？
兄がいましたから、結構電車で遊びましたよ。しかも最近、子ども集まって遊ぶとき、みんな、マイプラレール持ってくるんですよ。男の子たちは。
その…があるんですね。
お父さん、お母さんも、これクリスマス終わったばっかりなのに、お正月にこういうイベントあると、大変ですよね。
大忙しですよね。
買うのかっていう。
大八木さんは何かありますか？
車のやつとか好きでしたけどね、電車なかなか買ってもらえなかったですね。
そうですよね。
さあ、みんなデ天気、今出さんとお送りします。お願いいたします。
こんばんは。よろしくお願いします。
ことしも皆さんからのお写真をもとに、お送りしていきたいと思うんですが、きょうはこんな写真、いただきました。初日の出。きっとね、皆さんいらっしゃって、いっぱい撮ったと思うんですが、きょうは寝屋川市に住む佐々木圭治さんからいただきました。ありがとうございます。佐々木さん、わざわざ初日の出を見るために、大みそかの夜、電車で瀬戸内海に面する兵庫県の赤穂海浜大橋まで行ったそうなんです。そこで撮ったものなんだそうです。きれいですよね。
はっきり見られますね、これは。
今出さんも初日の出は？
私ね、池田のさつき山へ行ったんですけどね、こんなによく晴れてませんでした。東の空が雲ってましてね。出てくるまで、だいぶ時間がかかりました。
雲があるとどうしてもね、見られないことになりますが。佐々木さんはこの赤穂海浜大橋で、河口付近ということで、日の出がきれいに見られたということで、これちょうどまた写真も変わってきれいに見えてますよね。元旦には兵庫県以外にも、大阪や岡山のナンバーの車もいたということで。
あちらこちらからね、皆さん遠い所から。
さあ、ちょっと冷え込んできましたけど、お天気このあと、どうなるのか、教えてください。
まずきょうの最高気温ですね。きょうはきのうに比べますと、少し気温が上がりました。特に近畿の北部、４度ほど気温が高くなりまして、これでちょうど平年並みぐらいの気温となっております。ただ、西から気圧の谷に伴います雲、雨雲が近づいてきています。この雲が今夜遅くからあすの未明にかけまして、近畿地方に、近づいてくるということで、あちこちで雨が降りそうですね。だんだんと西から東へと進んでまいりまして、もう現在では、岡山県辺りまで雨雲がかかってきております。きょうの天気図です。冬型すっかり、緩みました。西から低気圧が近づいてきたということですね。…状の雲が出ておりまして、この中に、雲の中に雷雲が含まれていますので、十分な注意が必要です。この低気圧が急速に発達します。あすの未明から一転しまして、きょうの天気とは一転しまして、冬の嵐になりそうですね。近畿地方では北部中心に大荒れとなります。予想される最大風速ですが、北部の沿岸で１８メートルから２３メートル。海上では２０メートルから２５メートルと、暴風となる所もありそうです。あすの天気図です。低気圧が急速に発達して、日本海を進んでいくということです。等圧線の間隔も狭くなっていまして、あすの夕方までは西または北西の風がびゅんびゅんと吹き荒れそうです。そして海上では、日本海中心に、高い波が出ます。５メートルと、海上はしけそうです。太平洋側でも３メートルから４メートルの高い波が出ます。注意してください。ではあすの各地の天気です。日本海側では雪になる所が多いですね。強く降る所もありそうです。中部や南部でも雲が多くて、ところどころで雨か雪が降りそうです。降水確率、北部で高い数字です。８０％と出ております。中部、南部でもやや高く、高い所は４０％の数字も出ています。最低気温、これはあまり下がりません。今夜、雲が多いということで、あまり気温が下がらないんですが、日中はほとんど上がりません。かなり寒い一日ということになります。風も強いですから風冷えとなります。週間予報では、今週半ばごろが最も寒さのピークとなりそうですね。日本海側、大雪となる日もありそうです。強風や波浪注意報、雷注意報、各地に出ておりますので、注意をしてください。
ヴォイス、新年最初の放送、きょうだったわけですけれども、金曜日から月曜日に斎藤さん、移ってきまして、ヴォイスポなどを担当しますけれども、きょうは高校ラグビーでしたね。
そうなんです。ことし最初のヴォイスポは、高校ラグビーだったんですが、あすの準決勝は夜の１１時５９分から放送。そして７日の決勝はお昼の１時５５分から放送です。
なかなかね、これ関西勢の活躍もね、注目ですし、東福岡、すごかったですからね。ぜひご覧ください。